オールシーズンタイヤってどうなの？

1: エリシペロスリックス(茸) [CN] 2025/12/14(日) 22:16:05.99 ID:1SQLR2e30 BE:422186189-PLT(12015)

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オールシーズンタイヤは基本的にはスノーはカバーするが、アイス路面での使用は推奨せずとするタイヤがほとんどなのだが、この常識を覆したのがダンロップの「シンクロウェザー」。アイス路面でもスタッドレスタイヤに迫るグリップ性能を発揮する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/008d6b8f6907a4d24310a7041ab41b5d1499a99b

341: クラミジア(宮崎県) [CH] 2025/12/15(月) 05:18:31.82 ID:TenfdjOW0

>>1
オールシーズン+4WD+チェーン
最強伝説シーリーズ！！！

448: シュードアナベナ(ジパング) [DE] 2025/12/15(月) 09:52:12.74 ID:8IydC/FC0

>>1
毎度冬になると情弱がオールシーズン叩くけど時代遅れ
オールシーズンにもいろいろタイプがあるが雪道OKのタイヤでスノーフレークマークが付いてるのは伊達じゃないぞ

シンクロウェザー
クロスクライメート3
ベクター4シーズンズgen3

このあたりはガチで雪道大丈夫。シンクロウェザーは氷上性能まで謳う自信
雪国で雪道しか走らないなら雪道専用のスタッドレスでいいが、ドライ・ウェット・高速といろんな条件で使用するならオールシーズンが性能安定

雪国ではスタッドレスでもスピード出し過ぎれば氷上では事故ってるんだから氷上限界スピードが少し落ちるだけ

もう何年もオールシーズンでスキー行ってるが無問題
シンクロウェザーに変えたら凄い安心感でびっくり
スピード出し過ぎで路肩に突っ込んでるスタッドレスを尻目に行き来してる

462: ビブリオ(茸) [GB] 2025/12/15(月) 10:12:23.17 ID:ciEU7jvG0

>>448
>ダンロップ「シンクロウェザー」はオールシーズンタイヤとして画期的ですが、「極寒地・豪雪地帯」や「凍結路面」では専用スタッドレスに劣るため注意が必要です。特に深い雪やアイスバーンではグリップ力・制動距離が大幅に低下し危険。
>スノーフレークマーク（M+Sマークより強力）があってもチェーン規制時は装着必須。浅雪やウェット路面、夏タイヤからの履き替え不要な手軽さが魅力ですが、使用限界(プラットフォーム・スリップサイン)の確認と、走行地域・状況に応じたタイヤ選択が重要です。

(｀・ω・´) メーカーも雪国での使用はやめれ！と言っとるぞ。規約守らず、事故ったら完全自己責任

476: シュードアナベナ(ジパング) [DE] 2025/12/15(月) 10:35:10.56 ID:8IydC/FC0

>>462
メーカーはスタッドレスも売ってるんだぜ
そこ否定するわけないだろwww
それとスピードオーバーで事故ったア〇がモンクレしてくる予防線

478: チオスリックス(みょ) [IN] 2025/12/15(月) 10:37:56.05 ID:Tf5ZRmUP0

>>476
なぜかダンロップは冷間時のグリップ特性が昔からイマイチで2輪車用は特に気を使うんだよな

542: エンテロバクター(茸) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/15(月) 12:44:41.90 ID:z5W9Tqdh0

>>448
国産と米国系はほぼスタッドレスに寄せてる
欧州系は夏タイヤ性能を残す事を重視している
日本人はスタッドレス性能を求める声が多いから前者が優勢
それなら最初からスタッドレスで良いのではないかとも考えられる
まあ人による

3: テルモゲマティスポラ(庭) [US] 2025/12/14(日) 22:17:11.05 ID:zrzEEr0T0

なんの役にも立たない雪国なめんな

136: カテヌリスポラ(東京都) [US] 2025/12/15(月) 00:02:59.46 ID:UvQc0pj40

>>3
まあそれで言うとガチの雪国だとスタッドレスでも戦えないだろ

140: テルモトガ(鳥取県) [IT] 2025/12/15(月) 00:10:39.78 ID:CEcxQIdt0