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降着装置は手動でも下ろせるはず。なぜ胴体着陸に至ったのか

降着装置は手動でも下ろせるはず。なぜ胴体着陸に至ったのか
1: 名無しさん＠涙目です。(庭) [EU] 2025/01/02(木) 07:01:10.34 ID:30s7e58c0● BE:896590257-PLT(21003)
sssp://img.5ch.net/ico/2-1.gif
「着陸装置は手動で下ろせるはず」　韓国・務安空港事故、5つの疑問点
2025/01/01 11:35 朝鮮日報

https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2025010180021

73: 名無しさん＠涙目です。(和歌山県) [DE] 2025/01/02(木) 07:37:14.84 ID:Chl85cFn0
>>1
動かなかったからだろ。

256: 名無しさん＠涙目です。(庭) [BG] 2025/01/02(木) 10:54:45.70 ID:MfCphO3X0
>>1
> 海上は一般人が思うのとは異なり、墜落すれば岩にぶつかるような衝撃を受け、非常に危険で簡単には試みることは難しい」と指摘した。
だから固い滑走路に胴体着陸するって理由になってない
空港の近くであれば救出までの時間の長さはあまり問題にならないので空港に胴体着陸するより海上の方がメリットが多いと思うが

261: 名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US] 2025/01/02(木) 10:58:02.24 ID:lZkDfhK70
>>256
空港が無い場所なら海上に着水するだろうけど
目の前に空港の滑走路があったら空港に着陸するだろw
この状況で海に行くのは逆に頭おかしい

262: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 10:58:12.53 ID:L2cJh4bF0
>>256
必ず水上着陸言う人出てくるけど結果論でしかない
結果が分かってたら水上の方がよかったとなるだけで
そもそも無事に胴体着陸する想定なんだから滑走路あるなら滑走路に着陸するでしょ

263: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [FR] 2025/01/02(木) 10:58:41.76 ID:G4hleXcg0
>>256
「だって滑走路に壁があると思わないじゃん！」←コレなら割と通じるのになw

2: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [JP] 2025/01/02(木) 07:02:12.55 ID:DhHG3eKj0
焦って忘れてたんでしょ

320: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 12:00:54.32 ID:8B9X0w1v0
>>2
テンパってたんだな

4: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 07:02:40.89 ID:UwHbx4qk0
胴体着陸するにしてはスピード出過ぎてたよね

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5: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [EU] 2025/01/02(木) 07:03:09.03 ID:f7AsJGdW0
海側に回れば乗客乗員生存率は高かった

6: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 07:03:23.59 ID:pNhEgo7r0
油圧ロストしてたから車輪あると空走距離長くなるからだろ、ブレーキもフラップも使えんし

9: 名無しさん＠涙目です。(京都府) [ID] 2025/01/02(木) 07:05:53.54 ID:wTOO290j0
なんで3つとも降りてないのかが不可解
前だけ降りてないとかならまだ分かるが

14: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [KR] 2025/01/02(木) 07:09:43.51 ID:R03eLw8p0
何百時間経験を積んだパイロットでも
緊急着陸ともなれば
焦っていつもなら絶対にしない凡ミスをやらかすことがあるだろう

17: 名無しさん＠涙目です。(京都府) [ID] 2025/01/02(木) 07:11:46.06 ID:wTOO290j0
>>14
多分シミュレータとかでの非常事態訓練やってないんと違うかと

15: 警備員[Lv.41][苗](岐阜県) [EU] 2025/01/02(木) 07:10:24.04 ID:ImIlhMPN0
まあ錯乱してやらかしただけだと思うよ
全てがおかしい

18: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [CA] 2025/01/02(木) 07:11:47.07 ID:XyY7SU490
・ギアを出し忘れた
・整備不良でギアの出し忘れの警報が鳴らなかった

19: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/01/02(木) 07:12:10.98 ID:cELqSmc10
航空板でも最後は機長がパニック起こした説が有力

23: 名無しさん＠涙目です。(日本のどこか) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 07:13:49.25 ID:xlCeCB1A0
>>19
だよなぁ
全部鳥のせいにするには無理がある

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22: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2025/01/02(木) 07:13:26.85 ID:5RA69z3j0
機長がパニックでも副機長がおるやろ
まさか二人とも頭パーンにならんやろ

24: 名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US] 2025/01/02(木) 07:14:05.77 ID:lZkDfhK70
エンジンが両方とも破損したから時間的に何も出来なかったんだろう
着陸ではなく墜落だった

26: 警備員[Lv.14][芽](日本のどこかに) [US] 2025/01/02(木) 07:15:42.08 ID:/BHpm5380
操縦士が現場猫説
ランディングギアよし！、フラップよし！

28: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 07:16:00.11 ID:V1CVjzYq0
バカ言え手動で下ろすには時間がかかるだろ
高度数百しかねえのにそんな余裕はねえ

32: 名無しさん＠涙目です。(茸) [KR] 2025/01/02(木) 07:18:22.94 ID:f/YA9FVz0
どうせ機長が高圧的で副機長が萎縮するメーデーにおけるチョンあるあるだろ

33: 警備員[Lv.9](神奈川県) [CN] 2025/01/02(木) 07:18:48.51 ID:mPbHpQpg0
通信の記録はあるんでしょ

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34: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2025/01/02(木) 07:19:06.06 ID:PokumXGc0
＞事故動画の撮影者「着陸前に大きな音がしたから撮っただけ…陰謀論ひどすぎる」

ひどいな

76: 名無しさん＠涙目です。(新日本) [US] 2025/01/02(木) 07:38:37.64 ID:uzhBrng60
>>34
この人は着陸時の映像撮った人か
陰謀とは思わないが、バードストライクの瞬間が撮影されてるのが奇跡に近い

132: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/02(木) 08:33:11.60 ID:IGRstB0k0
>>76
撮り鉄と違って大人しい、というか空港でやらかすと速　速攻テロリストとして逮捕されるから気付かれないが、飛行機オタは空港周辺に常時生息してる。

そしてひたすら写真や動画撮影してる。
それに何の意味があるのかわからないが黙々と続けてる。
航空事故の時に役にたつけど。本人には何の見返りもない。

44: 名無しさん＠涙目です。(茸) [GR] 2025/01/02(木) 07:23:53.26 ID:HUGjc0730
今回は謎が多過ぎる

47: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [TW] 2025/01/02(木) 07:24:36.54 ID:uqWaWGX30
煙が機内に充満して一刻を争う状況とか書いてなかったっけ

50: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN] 2025/01/02(木) 07:25:00.21 ID:/Q+ezVjv0
アシアナ航空214便着陸失敗事故や
大韓航空801便墜落事故の再来よ

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